2014-03-03

Nakajima A4N в Мир самолетов

Nakajima A4N легкий маневренный истребитель. На A4N можно подвесить две 30кг бомбы, однако следует помнить, что это ухудшит летные характеристики самолета. Вооружение A4N два пклемета 7,7мм.

Предлагаем Вам посмотреть видео обзор об истребителе Обзор A4N в Мир самолетов от ALPvideos [AnTiNooB]:

Характеристики истребителя A4N в Мир самолетов

Характеристики A4N в стоковой комплектации:

Прочность 75
Масса , кг 1666.0
Скорость 291
Максимальная скорость у земли , км/ч 315
Максимальная скорость на высоте , км/ч 350
Оптимальная высота , м 500
Скорость пикирования , км/ч 400
Скорость сваливания , км/ч 70
Скороподъёмность , м/с 9.10
Оптимальная скорость , км/ч 210
Огневая мощь 20
Манёвренность 413
Среднее время виража , с 8.80
Скорость крена , °/с 80
Управляемость 99

Характеристики A4N в топовой комплектации без подвесного вооружения:

Характеристики Прочность 80
Масса , кг 1686.0
Скорость 321
Максимальная скорость у земли , км/ч 333
Максимальная скорость на высоте , км/ч 370
Оптимальная высота , м 500
Скорость пикирования , км/ч 430
Скорость сваливания , км/ч 69
Скороподъёмность , м/с 11.00
Оптимальная скорость , км/ч 225
Огневая мощь 27
Манёвренность 431
Среднее время виража , с 8.50
Скорость крена , °/с 81
Управляемость 99

Историческая справка

Палубный истребитель A4N был очень похож на своего предшественника A2N. За исключением того, что на A4N был установлен более мощный двигатель Nakajima Hikari 1, кроме того A4N был немного больше чем A2N. Также была изменена конструкция стойки шасси новом самолете были объединены в единую конструкцию с общей осью. Было установлено хвостовое колесо. Смешанная конструкция планера осталась практически неизменной.

Первые испытания, в целом, подтвердили расчетные характеристики нового истребителя, который достиг скорости 352 км/ч на высоте 3200 м.

После длительной борьбы с конкурентом (будущим A5M) "Палубный истребитель флота Тип 95" был запущен в серийное производство и официально принят на вооружение.

Служба A4N оказалась не долгой. Время бипланов подходило к концу. Новая тактика применения скоростного моноплана А5М доказала безоговорочные преимущества монопланной схемы в истребительной авиации.

К концу 1938 года в составе боевых частей японского флота истребитель A4N больше не числился. Какое-то время он применялся еще в метрополии в качестве учебного, но и там он не задержался надолго.