2013-12-12

Curtiss P-40 Kittyhawk в World of warplanes

Истребитель P-40 Kittyhawk расположен в World of warplanes на пятом уровне. Самолет P-40 обладает хорошей скоростью и скороподъемностью. В первую очередь на P-40 лучше исследовать двигатели, усилив преимущество в динамике.

Вооружен P-40 четырьмя или шестью пулеметами калибра 12,7 мм.

Характеристики истребителя P-40 Hawk F в world of warplanes

Характеристики P-40 в базовой комплектации

Прочность 210
Масса , кг 2834.0
Скорость 512
Максимальная скорость у земли , км/ч 432
Максимальная скорость на высоте , км/ч 570
Оптимальная высота , м 1300
Скорость пикирования , км/ч 760
Скорость сваливания , км/ч 150
Скороподъёмность , м/с 12.10
Оптимальная скорость , км/ч 329
Огневая мощь 66
Манёвренность 292
Среднее время виража , с 19.80
Скорость крена , °/с 120
Управляемость 93

Характеристики P-40 в топовой комплектации без подвесного вооружения:

Прочность 235
Масса , кг 3056.0
Скорость 528
Максимальная скорость у земли , км/ч 488
Максимальная скорость на высоте , км/ч 610
Оптимальная высота , м 1300
Скорость пикирования , км/ч 780
Скорость сваливания , км/ч 154
Скороподъёмность , м/с 14.90
Оптимальная скорость , км/ч 343
Огневая мощь 89
Манёвренность 276
Среднее время виража , с 21.10
Скорость крена , °/с 114
Управляемость 91

Историческая справка

Под влиянием летных характеристик европейских истребителей с рядными двигателями жидкостного охлаждения разработчики Кертисс-Райт решили заменить звездообразный двигатель Райт, используемый на серийном самолете Р-36А, двигателем с турбонаддувом Аллисон мощностью 1160 л.с. Первоначально Р-40 имел радиатор под хвостовой частью фюзеляжа, но затем его перенесли в носовую часть, рядом с маслорадиатором. Во всех отношениях, кроме силовой установки, P-40 не отличался от своего предшественника Р-36А - цельнометаллический низкоплан, основные стойки шасси убирались назад в крыло с поворотом колес на 90 градусов, заподлицо с нижней поверхностью крыла. Вооружение осталось слабым - пара 7,62-мм пулеметов в крыле.

Производство Р-40 началось в конце 1939 года. Первые три самолета использовались как прототипы (известны также как YP-40), а последующие машины были поставлены 33-й истребительной эскадрилье, отправленной в Исландию 25 июля 1941 года.

Производство продолжалось в городе Буффало, штат Нью-Йорк, с выпуском Р-40В (построена приблизительно 131 машина). Они имели бронирование кабины. Вооружение P-40: четыре 7,62-мм пулемета в крыле и наряду с два 12,7-мм пулемета в носу.