2013-12-03

Истребитель Arado Ar.80 в World of warplanes

Немецкий истребитель Arado Ar.80 расположен в World of warplanes. Самолет обладает хорошей огневой мощностью в топовой комплектации, на Ar.80 можно установить орудие 20-мм MG-FF. Истребитель Arado Ar.80 можно оснастить различными модификациями двигателя Jumo-210.

Видео об истребителе Arado Ar.80 в world of warplanes

Видео боя на Arado Ar.80 в world of warplanes от World of Warplanes Envinitar:

Характеристики истребителя Arado Ar.80 в world of warplanes

Характеристики Arado Ar.80 в базовой комплектации

Прочность 100
Масса , кг 2052.8
Скорость 356
Максимальная скорость у земли , км/ч 320
Максимальная скорость на высоте , км/ч 390
Оптимальная высота , м 950
Скорость пикирования , км/ч 560
Скорость сваливания , км/ч 120
Скороподъёмность , м/с 8.90
Оптимальная скорость , км/ч 228
Огневая мощь 30
Манёвренность 330
Среднее время виража , с 15.00
Скорость крена , °/с 120
Управляемость 94

Характеристики Arado Ar.80 в топовой комплектации

Прочность 115
Масса , кг 2171.4
Скорость 386
Максимальная скорость у земли , км/ч 363
Максимальная скорость на высоте , км/ч 440
Оптимальная высота , м 950
Скорость пикирования , км/ч 580
Скорость сваливания , км/ч 122
Скороподъёмность , м/с 10.40
Оптимальная скорость , км/ч 241
Огневая мощь 65
Манёвренность 315
Среднее время виража , с 15.40
Скорость крена , °/с 117
Управляемость 90

Историческая справка

Аr.80 немецкий истребитель с однолонжеронным крылом с металлической обшивкой сверху и тканевой снизу. Каркас фюзеляжа был сварен из стальных труб, к которым в носовой части крепились съемные панели из легкого сплава, а хвостовая образовывалась клепаными металлическими полосами.

На первом опытном Аr.80V-1 был установлен двигатель Ролс-Ройс Кестрел-VI, ранее стоявший на Аr.67а. В 1935 году начались испытания самолета. На втором Аr.80V-2 (D-ILOH) установили двигатель Кестрел-V мощностью 695 лс на взлете и 640  с деревянным винтом фиксированного шага.

Испытания Аr.80V-2 с двигателем Кестрел были неудачными. Самолет был слишком тяжелым, а его аэродинамическое сопротивление было слишком высоким. Продолжать дальнейшую работу над истребителем не было смысла.